升降爐的發(fā)展運(yùn)用了新程序和熱處理數(shù)據(jù)庫，計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)和控制技術(shù)，采用智能化、高度柔性化的綜合控制和管理系統(tǒng)于升降爐及其生產(chǎn)線。未來的升降爐操作者僅需將圖樣、待處理的工件數(shù)量輸入計(jì)算機(jī)，整套設(shè)備將自行處理出高質(zhì)量的升降爐。
現(xiàn)在升降爐是實(shí)驗(yàn)室、熱處理車間常用的加熱設(shè)備。傳統(tǒng)的升降爐采用單層殼體，鐵皮直接包裹熱室，這樣的設(shè)計(jì)好處是成本低，結(jié)構(gòu)簡單。但是缺點(diǎn)十分明顯：長期使用時(shí)外殼溫度高燙手，用戶需要自己接線把控制器的電路和加熱電路連接起來，熱電偶也要客戶自行接線，這需要一定的電路知識和動手能力，對一部分使用者來說是不小的挑戰(zhàn)。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡單，所以電線接頭都是裸露的，存在不小的安全隱患。
但是升降爐的生產(chǎn)技術(shù)在不斷的進(jìn)步，新一代的升降爐采用雙層鈑金，熱室+爐襯+保溫層+內(nèi)膽+空氣隔熱層+外殼。內(nèi)膽與外殼之間還有風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻，極大程度解決了爐體外殼燙手的問題。爐子上部為加熱區(qū)，下部是電路區(qū)?？刂齐娐芬呀?jīng)和加熱電路在爐子內(nèi)部接好了，用戶直接插電就可使用，安裝連接非常簡單，電路都保護(hù)在外殼內(nèi)，外面看不到電路，安全性得到了很大的提升。
新升降爐的保溫材料受高溫的影響保會產(chǎn)生不同程度的收縮，在進(jìn)升降爐后的半年左右需打開頂板另加保溫材料，達(dá)到良好保溫狀態(tài)。由于小車的進(jìn)出，工件對爐門口是必難免會產(chǎn)生磨損和碰撞，如發(fā)現(xiàn)有升降爐門口的磚有缺口，爐門在長時(shí)間上下的移動也會產(chǎn)生不同程度的變形或缺口也應(yīng)節(jié)時(shí)補(bǔ)上。
